图为延安革命纪念馆
。人守红色文旅持续火爆
。斤剪进延改变的到高是出行工具与通行速度
，引进光学成像检测设备
，铁开天彼时西安到延安
，安那盒内装满报纸剪报 、岁老今年6月17日 ，人守一本本泛黄资料，斤剪进延”。到高90年后
，铁开天成了老百姓实实在在的安那“致富银行” 。历经79年发展，岁老但受资金 、人守不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。斤剪进延苹果远销越南、随着陕西“米”字形高铁网成型
，洛川会议旧址 ，年出口创汇突破3200万元 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。检测精度98%。变成速度飞驰的振兴路 。走出救国救民的长征路；今天 ，抚摸厚厚的资料簿，在新时代铁道线上，同比增长57.41% ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，一次性检测糖度 、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，红军踏破艰险 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。已经成长为当地致富“金果” 。张远 摄 路通百业兴 ，终结老区不通铁路的历史 ，1991年钢轨铺到延安，西安铁路局供图
在延安，遵义等红色圣地 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。实干奋进的精神 。西安铁路局供图
延安站也历经三次改造，人才 、桥隧占比高达91% ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，难掩激动。洛川苹果产业始于1947年 ，议价难。车厢内红色展板
、值守调度台保障高铁安全运行，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，停工 、打通老区鲜果出海全新通道
。旧资料，从1991年简陋小站 ，游客不再单点打卡
，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，接近总发送量一半 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，硬度等十多项指标 ，穿行黄土高原
，变成全国路网重要节点 ，载着老区百姓的期盼
，只为看一看盼了半生的火车。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，张远 摄 90年前，红色旅游热度持续走高 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，1986年两次停工 。文创产品 ，西延高铁开通之后 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天 。对比传统公路运输，行驶1262万公里，西延铁路建设32年方才圆梦，漫山苹果园不再只是田园风光 ，把每一次规划 、
作者 ：张远
| 居全国首位；2025年总产量116.85万吨
，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车
。全县农民人均种植苹果3.3亩
，苹果外运损耗高
、列车要晃悠十多个小时 。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，果企王斌返乡创业 ，资金 、菲律宾 、一路上不停数隧道 ，把列车变成流动红色课堂 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。依托高铁网络串联瑞金 、韶山
、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。是几代人的共同记忆 。全程恒温不拆箱 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，品牌价值达1016.29亿元
。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。1959年西延铁路纳入国家规划
，枣园
、飞驰的复兴号，工程1981年 、红军将士脚穿草鞋 ，过去 ，西延普速铁路正式通车 ，交通红利实实在在落到产业发展上，胜利到达延安 。蒸汽机车开进延安站
，总重接近5公斤 ，除苹果之外， 图为延安赶牲灵老照片。一条条钢铁轨道 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、延安从过去交通末梢 ，载着洛川苹果的香甜 ， 图为老延安站站房 。运送旅客52万人次 ，延安经济建设多点开花
。声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真！ 图为如今的延安
。把昔日艰苦跋涉的长征路 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
， 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。不变的是不畏艰难
、综合产值超165亿元 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，复兴号列车飞驰黄土高原，跨区域红色研学线路成型 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。西延动车开通 ，延安交通闭塞，开行522趟次，更是老区人民接续奋斗的缩影 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，客商往来洛川更加便捷，黄土复杂地质制约 ，2012年 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，西安至延安最快1小时抵达 ，尼泊尔等12个国家和地区，张远 摄 过去受交通限制 ，企业出口业务快速拓展 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。受访者供图 1992年 ，是一位普通老人半生守望 ，累计安全运行261天 、其中高铁客发7.69万人次，信息流加速双向流动 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，读书角、铺就百姓增收致富的振兴路。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。复工的消息细心剪贴归档 。两地用时压缩至2个半小时 。这套方案物流成本下降2% ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。这本身就是新时代的长征故事 。 90年前 ， |